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　　[汽车之家新能源] 日前，理想汽车CEO李想在接受媒体对话时，曝光了该公司的自动驾驶战略规划。从曝光的内容来看，理想汽车将会在2021到2022年实现NOA功能（根据地图导航辅助驾驶），到2023年该公司会推出全新车型X01，标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件，预计2024年将会开始通过OTA的方式让旗下车型具备L4级别自动驾驶能力。

　　为了实现L4级别自动驾驶能力，理想汽车已经开始深度布局相关技术的研发，例如该公司已经完成了一个名为Li OS的实时操作系统研发，该系统可以让自动驾驶系统在硬件上高效的运行，并实现不断迭代；此外理想汽车目前也已经获得乙级地图测绘资质，能够使该公司在L4级自动驾驶所必须的高精地图领域掌握主动权。

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　　目前理想汽车旗下仅推出了理想ONE)一款车型，该车采用单目摄像头加一个毫米波雷达（1R1V）的辅助驾驶硬件组合，视觉运算芯片采用了Mobileye Eye Q4，辅助驾驶算法则由亿航智能提供。目前理想汽车正在通过OTA不断提升理想ONE的辅助驾驶表现，不过由于感知硬件的局限性，该车很难在未来通过OTA实现L4级别的自动驾驶能力。不过也不排除未来理想汽车会通过硬件升级的方式让该车实现高阶自动驾驶。此外可以肯定的是，2023年理想汽车将要推出的第二款车型，将拥有支持L4级别自动驾驶能力的硬件。关于理想汽车的更多资讯，汽车之家将持续关注。（消息来源：建约车评；文/汽车之家 胡永彬）

　　当电动化真正来临，传统燃油车逐步走出舞台，这个过程注定是痛苦的，但我们的观念要与时俱进，汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务，智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受，增程器的加入又解决了里程焦虑，至于增程器的噪音，我觉得在可接受范围内。

　　综合来看，理想ONE是一款比较全面的车，大空间、高配置，除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策，如果家里有充电条件，那购买这台车就很合适，日常行驶的成本也会下降。

　　理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻，但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具，更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职，手势操作方便简单。至于驾驶方面，你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖，没有任何“存在感”的把你带到目的地，可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点，理想one是一台不错的车。