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12月9日，梅赛德斯-奔驰联合自动驾驶公司Momenta及阿联酋出行运营商Lumo，宣布将于2026年在阿布扎比推出基于新款S级的豪华Robotaxi服务。目前，首批测试车队已启动道路测试。
2021年，德国通过《自动驾驶法》，明确L3系统激活期间事故责任由车企承担，并要求车辆配备“黑匣子”记录运行数据。奔驰Drive Pilot系统随后在德国高速公路上线，成为全球首个商业化的L3产品。
2025年，奔驰将L3级自动驾驶系统Drive Pilot的高速适用上限提升至95 公里/小时，并承诺系统激活期间，事故责任由车企承担。
2024年4月，奔驰成为美国首家销售免监控L3车型的制造商，旗下两种L3车型在加州、内华达州开启销售，但受限于场景限制和订阅模式，实际销量未形成规模。
2023年12月，奔驰成为首批获批北京市L3级有条件自动驾驶高速公路测试牌照的外资车企，标志着其Drive Pilot系统正式进入中国适应性验证阶段。
2024年，奔驰成为首个同时获准在北京开展L4级城市和高快速路测试的国际汽车品牌。
随着L4级自动驾驶商业化的加速，奔驰正考虑将L4级Robotaxi服务扩展至中国、美国和欧洲。
在欧美，奔驰与英伟达合作推出基于Drive AV平台的L4级Robotaxi方案；在中东和中国，奔驰与自动驾驶企业Momenta合作。
奔驰提供车辆及必要的传感器，Momenta和英伟达则负责提供相应的技术装备。这些乘用车将出售给车队运营商。
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