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　　公司首席执行官埃隆·马斯克抵达北京。中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克，就下一步合作等话题进行交流。

　　马斯克上一次访华是在2023年5月，在44个小时里，他先后与中国外交部、工信部、商务部、中国贸促会有关领导会面，还在深夜前往上海超级工厂，随后与上海市有关领导会面。

　　此前，据路透社报道，航班跟踪软件显示，美国公司首席执行官马斯克的私人飞机于28日抵达北京。两名知情人士透露，这是马斯克开始对中国进行的一场“令人意外的访问”。

　　报道称，一名知情人士表示，马斯克正在寻求在北京与中方高级官员会面，讨论在中国推出全自动驾驶（FSD）软件，并寻求获得批准。报道还称，马斯克的此次中国之行并未公开，特斯拉也没有立即回应路透社的置评请求。

　　2024年一季度财报显示，自动驾驶相关人工智能训练计算提升了130%。目前，特斯拉已经拥有数百万车辆的数据和海量AI训练集群，以实现大规模的自动驾驶，并还将继续扩大规模。这意味着，特斯拉也在“AII in自动驾驶”，其技术发展正进入全速推进阶段。

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　　马斯克此前表示，Robotaxi将于今年8月8日落地。近期特斯拉还启动了全球范围内的人员调整，自动驾驶预计将获得资源倾斜。3月份，特斯拉宣布，FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）Beta版本正式变更为FSD Supervised版本，标志着FSD功能得到进一步发展。在一季度财报电话会议上，马斯克表示，正在与一家主要汽车制造商就全自动驾驶（FSD）的授权进行谈判。他还称，特斯拉今年很有可能签署FSD授权协议；要花3年时间才能把它集成到其他汽车上。

　　开元证券研报表示，在中国市场，国产新能源汽车品牌快速崛起，电动智能化技术水平持续提升，特斯拉的技术领先优势明显收窄。更关键的是，由于供应链降本、规模效应等，性价比逐渐成为众多品牌角逐的重点，以比亚迪为代表的车企实现销量的迅速增长，进一步挤压特斯拉等外资品牌在中国市场的发展空间。FSD软件收费、Robotaxi、制造端降本等或成为特斯拉破局的方向。

　　当地时间4月23日，特斯拉发布了一份不及市场预期的财报。财报显示第一季度营收213亿美元，低于预期的223亿美元；调整后每股收益0.45美元，分析师此前预测为0.52美元。不过，特斯拉在财报中表示，将加快推出廉价车型。特斯拉CEO马斯克则透露，更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。

　　不过，特斯拉表示，将加速推出低价车型。特斯拉CEO马斯克在分析师电话会议上称，更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。

　　据玉渊谭天，马斯克今日抵达北京后称：很高兴看到电动车在中国取得进展，未来所有汽车都将是电动的。而在中国市场方面，特斯拉近期也动作不断，紧跟中国市场竞争环境做出调整。

　　与此同时，特斯拉中国官网显示，Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币。

　　4月24日，“特斯拉”官方微博发布消息称，Model 3和Model Y开启限时“0元季”，下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。

　　同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，起售价为33.59万元，新车在外观、性能、操控等多个方面迎来全面焕新。