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　　产业标杆城市，深圳再出政策硬招。《深圳市交通运输局 深圳市支持高质量发展的若干措施 实施细则》（以下简称《实施细则》）于近日正式印发，自2025年10月9日起施行，有效期至2026年12月31日。《实施细则》明确四类低空资助项目，以及资助条件和标准等，其中单项单次奖励最高可达1500万元。

　　针对载人eVTOL航空器和无人驾驶航空器适航取证资助项目，《实施细则》明确，对获得中国民航局颁发的 eVTOL 航空器、航空器型号合格证和生产许可证，并在深圳经营的企业给予奖励。其中，载人 eVTOL 航空器一次性奖励1500万元，大型航空器奖励500万元，中型无人驾驶航空器奖励300万元。

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　　《实施细则》设置做大低空物流市场规模资助项目，并按航空器类型制定差异化奖励标准，同时兼顾 “新开航线” 与 “总飞行架次” 双重维度。例如规定，对于小型无人驾驶航空器，每条新开航线架次以上的，一次性奖励20万元，首年总飞行架次达2万架次奖励40万元，之后每增加2万架次追加40万元。大、中型无人驾驶航空器每年新开航线架次以上的，一次性奖励35万元，首年企业总飞行架次达2万架次奖励80万元，之后每增 2万架次追加80万元。

　　为助力构建便捷低空交通网络，《实施细则》设置开通通航短途运输航线资助项目。明确航线需获得行业主管部门批复、起终点至少一端位于深圳内且面向公众公开售票。其中，境内航线公里且常态化运营，每条年度执行100架次的，一次性奖励30万元，首年企业年度总飞行架次达100架次奖励30万元，之后每增100架次追加30万元。而深港跨境航线起降点需在深圳与香港口岸且常态化运营，每条航线万元，年度总飞行架次达100架次奖励50万元，之后每增100架次追加50万元。两类航线，每年每家企业可获得的资助上限均为600万元。

　　为强化深圳技术创新支撑，《实施细则》 打造高端创新载体资助项目，对落地深圳、获国家民航主管部门认定授牌的民航重点实验室给予资助，按专业审计确认的实际总投资30%奖励，最高不超过1000万元，资助对象涵盖企业、高等院校、科研院所等。

　　资料显示，深圳早在2023年就率先将“低空经济”写入政府工作报告，当年12月，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》正式出台，围绕引培低空经济链上企业、鼓励企业技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四个方面提出20项具体支持措施。2024年全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》施行。

　　政策推动下，城市低空经济加速腾飞。目前深圳已建成10个低空经济产业园区和2个特色产业园区，低空经济链上企业超1900家，2024年低空经济与空天产业集群规上企业增加值达213.77亿元，增速26.4%，2025年上半年达152.92亿元，增速29.4%。

　　载人、载货应用场景持续拓展。据深圳市交通运输局统计，2024年全市实现物流配送达77.6万架次，今年1-8月，无人机载货飞行架次同比增长57%；2024年全市实现直升机载人飞行2.8万架次，今年前8月，累计完成直升机载人飞行2.1万架次，同比增长20%。而依据相关规划，到2026年底，深圳将建成低空起降点1200个以上，开通载人、载货飞行等各类低空商业航线条以上，直升机、eVTOL起降设施1公里半径覆盖建成区面积比例突破50%，“2小时同城、4小时跨城”低空快送服务覆盖人口占全市人口比例超过70%。

　　《实施细则》的落地实施，将进一步巩固深圳在全球低空经济领域的领先地位，加速建设全球低空经济总部研发中心、高端智造中心、全场景示范验证中心、一站式解决方案供给中心，全力打造“全球低空经济第一城”。