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　　在内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗棋盘井镇的G109国道上，一列“领航车有人、随行车无人”的智能重卡编队，正平稳顺畅地穿梭其间，方向盘自主转动，精准完成跟车、变道、路口通行等一系列操作，在干线物流运输线上高效运转。

　　“领航车有人、随行车无人”的智能重卡编队正在棋盘井镇运输路途上平稳运行。受采访者供图

　　这正是卡尔动力落地的L4货运卡车编队。作为全球领先的自动驾驶货运企业，卡尔动力创新采用“领航车有人、跟随车无人”的混合智能编队模式，在干线、专线物流运输场景中，率先在我国西北、华北多地实现自动驾驶常态化测试与商业化运营。

　　“我们的目标很明确，就是用智能化技术提高效率，让物流行业真正降本增效。”卡尔动力科技有限公司政府事务经理呼和满达在接受采访时，他算了一笔账：这一模式最高可节省83%的人力成本、20%的综合运营成本，同时能耗降低10%，安全性提升5倍。“我们希望让每一个司机都有机会拥有自己的机器人车队。”呼和满达说。

　　卡尔动力相关负责人向记者介绍，今年4月24日，升级后的自动驾驶卡车——“运输机器人”将亮相北京车展。升级后的车型彻底取消驾驶舱与后视镜，外形酷似一只来自未来的“运输甲虫”。“我们把驾驶舱彻底去掉后，载货空间增加了25%，有效载重提升10%，相当于每辆车可多装载10吨货物，大幅提升运输效率。”该负责人说道。

　　科技感不仅停留在在矿区和公路之间大宗货物的运输，鄂尔多斯城市道路也充满“智慧”。走在康巴什区的街头，无人驾驶公交车在城市中轴线有序行驶，自动驾驶清扫车在街道上穿梭工作，无人售货车在广场上招手即停。

　　这些充满科技感的场景能在鄂尔多斯天天上演，得益于“车路云一体化”。2024年，鄂尔多斯市获批工业和信息化部等五部委智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。作为西北地区唯一的国家“智能交通先导应用”与“车路云一体化”双试点城市，鄂尔多斯正以开放的政策与丰富的应用场景，吸引着智能网联产业的集聚与深耕。此外，2025年11月，内蒙古自治区第十四届人大常委会批准了《鄂尔多斯市智能网联汽车发展促进条例》，更是为智能网联汽车产业的发展“保驾护航”。

　　从矿山到城市，从干线到社区，鄂尔多斯正以 “车路云一体化” 建设为抓手，构建起“1+N”的智能网联汽车产业布局。截至2025年底，鄂尔多斯已完成近2000套智能化路侧设施改造，实现云控平台与交通、城市信息系统的数据互通。而随着跨盟市自动驾驶编队商业化试点资质的获批，一条贯通甘其毛都口岸至乌海、棋盘井的智慧物流大通道已然打通，成功构建起“口岸枢纽—工业腹地”的全场景闭环。

　　随着“车路云”协同网络的深度延伸，一个更安全、高效、绿色的智慧出行时代，正在鄂尔多斯的实践中愈发清晰。

　　“我们这次来不仅是开展普法宣传，也是上门问需，征询一下大家对法庭工作的意见建议，以便我们更好地开展工作。”近日，通辽市开鲁县人民法院麦新人民法庭庭长施英在走访辖区小微企业时说。…

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