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　　近日，理想汽车携理想i8、理想MEGA及理想L系列车型亮相2025成都国际车展。相比车型，此次参展，理想汽车的核心亮点更加聚焦VLA（视觉-语言-行动）司机大模型的落地进展。

　　据理想汽车官方披露，其VLA模型自8月20日随理想i8同步启动用户交付后，已实现全球首个基于VLA大模型的辅助驾驶功能落地，后续计划于9月10日开启全量推送。

　　对于VLA架构的技术逻辑，理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋解释称：“VLA分别代表视觉、语言和动作，与人类学习新知识、新能力的模式相同，具备学习藏在数据背后的逻辑推理能力，能够像人一样去思考、推理和解决问题，VLA架构也将带来更强大的能力和体验提升。”

　　从交付后的实际数据来看，VLA的市场反馈已初步显现。截至8月29日，首批理想i8用户中，单日最长VLA行驶里程超770公里，单次最长VLA行驶里程超420公里；辅助驾驶每日使用率较此前提升3倍，累计里程渗透率提升2.2倍，泊车每日使用率提升2.1倍。

　　据郎咸朋观察，用户对VLA的接受度主要源于“更拟人的绕行、更舒适的体验和更惊喜的泊车”三大特点，而这些体验的背后，是VLA四大核心能力的支撑。其中包括，推理能力可模拟人类语言与认知方式思考驾驶过程，规划能力能生成接近人类驾驶习惯的绕行轨迹，记忆能力可存储用户驾驶偏好及商场、停车场、小区路线，迭代能力则结合世界模型中的强化学习实现性能快速优化。

　　理想汽车预计，2026年同期，其VLA模型的MPI（平均无接管里程）将达到1000公里水平。

　　回顾理想汽车的智驾研发历程，其自2021年启动辅助驾驶全栈自研，已从规则算法主导的人工时代，跨越到以模仿学习与强化学习为核心的人工智能时代。截至8月29日，理想汽车用户辅助驾驶总里程已达49亿公里，较2024年同期增加27亿公里。自2024年端到端+VLM（视觉语言模型）功能开启内测以来，其MPI在一年内实现超20倍性能提升。

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　　目前，辅助驾驶已成为理想汽车用户日常用车的重要功能，也被官方列为新用户购车决策的关键影响因素之一。

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　　不过需要注意的是，VLA并非理想汽车的独家技术方向。公开信息显示，智驾方案供应商元戎启行已进入VLA模型量产阶段，技术主打防御性驾驶，涵盖空间语义理解、异形障碍物识别等功能；奇瑞汽车计划通过猎鹰智驾在猎鹰900车型上落地VLA模型；吉利汽车则以“千里浩瀚”智驾系统为基础探索相关路径。

　　此外，行业对VLA技术路径的看法存在明显分歧。例如华为明确表示不会采用VLA路径，更倾向于WA（世界行为）模型；Momenta创始人曹旭东则认为，VLA对自动驾驶系统上限有一定提升，但不足以支撑规模化L4级别自动驾驶，强化学习才是更关键的技术方向。

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