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据悉，滴滴计划2025年将在国内多个城市投放超1000辆Robotaxi（无人驾驶出租车），这标志着滴滴无人驾驶大规模商业化的真正起步。
滴滴自动驾驶CEO张博表示：“2025年是滴滴Robotaxi规模化运营的关键一年，1000辆无人出租车的落地，意味着自动驾驶技术正式从测试走向商业化，未来3-5年将是爆发期。”
一直在无人驾驶领域不温不火的滴滴看似憋了个大招，一出手就逆袭赶上了第一梯队的实力，实则是其在自动驾驶领域多年深耕和积累的爆发。
早在2016年，滴滴就开始布局无人驾驶，由滴滴联合创始人张博亲自组建团队，带队研发，专攻L4级无人驾驶路线年，滴滴自动驾驶正式成为独立公司。
作为国内最大的出行服务平台，滴滴发展无人驾驶有着天然的应用场景优势和运营数据优势，但是在生产制造侧，滴滴仍需要选择一个强有力的合作伙伴。
2024年4月，滴滴自动驾驶选择与广汽埃安合作，成立合资公司安滴科技，并在今年4月的广汽科技日，发布了双方合作开发的首款L4自动驾驶车型。
据滴滴张博介绍，该量产车搭载了滴滴自动驾驶全新一代硬件平台，传感器总数量达33个，通过激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机、声音传感器等多传感器异构探测与前融合的方式，能实现360全场景、全工况感知识别。
滴滴的无人车车队已在北京、广州、上海等城市的示范区稳定运营多年。在混合派单机制和智能调度系统的加持下，滴滴无人车展现出良好的行驶稳定性与整体服务体验。
依靠滴滴庞大的用户量和稳定的运营表现，滴滴更是计划在2030年，在全国投放100万辆Robotaxi。
然而，百万台无人驾驶出租车上路，也意味着滴滴平台30%的运力将替换成无人车，这一数字相当于目前全国出租车总量的1/3，将彻底重塑城市出行生态！
需要重视的是，近两年Robotaxi与出租车、网约车司机“抢生意”的争议沸沸扬扬，从未中断。如何平衡好“新欢”与“旧爱”两大业务，不知道滴滴有没有做好准备?
