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　　高盛最新研究报告揭示，中国Robotaxi（自动驾驶出租车）产业已跨越技术验证阶段，正全速迈向大规模商业化。随着核心城市车队规模扩大、硬件成本骤降和政策环境完善，无人驾驶出行将从科幻场景逐步走进大众生活，深刻改变城市交通生态。

　　规模跃迁： 研究报告预测，中国Robotaxi市场将在2025年至2035年间迎来爆发式增长，市场规模从5400万美元飙升至470亿美元，增长近700倍。

　　车队扩张： 运营车辆数量预计从2025年的4100辆激增至2035年的190万辆，覆盖超过10个城市。其中一线城市（北上广深）将成为落地主力，2035年车队规模预计达62万辆，占全国总量三分之一。

　　渗透率提升： Robotaxi占共享出行车辆的比例将从2025年的0.1%大幅跃升至2035年的25%，成为填补出租车司机缺口的关键力量（预计2035年前约400万司机退休）。

　　硬件成本骤降： 激光雷达、域控制器等核心部件价格正快速下降（如激光雷达年均降幅超30%），推动单车成本从2025年的4.4万美元降至2035年的3.2万美元。小马智行等企业新一代车型已实现70%的物料成本优化。

　　算法效能提升： 从依赖真实路测数据转向“世界模型”仿真训练，大幅提升算法迭代效率和复杂场景处理能力。远程监控比例逐步降低，单名操作员可管理车辆数量从目前的不足20辆提升至未来的50-100辆。

　　安全体系完善： 主流车辆搭载超10个摄像头、4个激光雷达及多类型雷达，构建360度感知网络。企业同步强化紧急制动、车内报警按钮、远程控制等主动安全措施，事故率目标低于传统出租车。

　　收入模型跑通： 单车日均订单量将从2025年的15单提升至2035年的29单（一线小时不间断运营，一线万美元，超越传统网约车。

　　成本持续优化： 保险、充电、清洁维护等运营成本随规模扩大摊薄。预计2026年北上广深Robotaxi实现单车毛利转正，2035年毛利率提升至40%；二线年间陆续盈利。

　　多元商业模式： 除自营车队外，“车队合作”（资产方购车、技术方运营分成）和“乘客共享”（私家车接入平台接单）等轻资产模式加速探索，降低行业扩张门槛。

　　政策破冰： 深圳、上海、北京等地已明确自动驾驶事故责任认定规则（如深圳规定无驾驶员时责任归属车辆所有者），武汉、广州等地开放商业运营试点。北京、上海等城市核心区域已实现全无人收费运营。

　　体验升级： 去除方向盘和驾驶座后，车厢将转型为“移动生活空间”——车窗变身透明显示屏、座椅支持躺平模式、内置KTV和VR设备。小马智行、文远知行等企业展示的下一代概念车已取消B柱设计，提升上下车便利性。

　　平台融合： 百度Apollo、小马智行等通过滴滴、高德等主流出行平台导流，快速触达用户。微信小程序、支付工具入口同步打通，降低用户使用门槛。

　　运营龙头： 百度Apollo、小马智行凭借累计超百万公里路测数据和政府合作资源，在一线城市占据先机，并积极开拓中东、欧洲等海外市场。

　　技术中坚： 地平线（高算力芯片）、禾赛科技（激光雷达）、韦尔股份（车载摄像头芯片）等公司提供核心部件。中国公司已在激光雷达全球市场占据约61%的Robotaxi份额。

　　车企联动： 比亚迪、广汽等车企探索与Robotaxi企业合作定制车辆，优化传感器布局和电子电气架构，推动前装量产降本。

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　　信任构建： 事故应对机制和保险产品仍在早期阶段，责任界定涉及车辆所有者、运营商、硬件供应商等多方，需进一步明确标准。

　　体验优化： 当前车辆密度不足导致用户平均等待时间较长。提升核心区域覆盖率（如北京亦庄已实现225平方公里全无人运营）和缩短响应速度是下一阶段重点。

　　运维体系： 大规模车队对清洁维护、软件升级、故障响应提出更高要求，第三方专业服务（如Avis与Waymo合作模式）或自动化清洁机器人可能是解决方案。

　　中国Robotaxi产业正站在商业化爆发的临界点。随着成本曲线下探、政策框架明晰和用户体验升级，无人驾驶出行将从实验室走向城市街道，重新定义“打车”体验。这不仅是一场技术革命，更将重构未来十年城市交通网络的底层逻辑。