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　　来源：环球网 【环球网科技综合报道】4月10日消息，根据国际数据公司（IDC）最新发布的数据显示，2024年中国乘用车市场符合L2级自动驾驶标准的乘用车在新车中的占比由2023年的52.1%增长至59.7%。

　　纯电动车库存当前仍处于健康状态！机构预测： L2+自动驾驶技术渗透率将持续增长

　　每经记者：董天意 每经实习记者：刘曦 每经编辑：孙磊近年来，随着技术的不断进步和消费者对环保意识的增强，智能电动汽车在全球范围内发展迅速，特别是在中国市场，这一趋势尤为明显。乘联会最新数据显示，今年1~8月，国内新能源乘用车零售累计销量为601.6万辆，同比增长34.9%。

　　2024年下半年，是智驾公司集中上市的窗口期，包括黑芝麻智能（、地平线.HK）、文远知行（和小马智行（PONY.US）四家公司均在此时间段完成上市。

　　智能驾驶是人工智能革命和新能源革命的集大成者，是下一个万亿级大赛道。另一方面，AI时代需要超级应用、超级场景来引领，智能驾驶就是AI能够快速落地的超级应用，是新质生产力代表的方向之一。

　　来源：工人日报 一场变革，正在汽车行业悄然发生。2024年的最后一天，《北京市自动驾驶汽车条例》由市十六届人大常委会第十四次会议表决通过，此前一天，武汉市也通过了《武汉市智能网联汽车发展促进条例》。

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　　“虽说人开车也有一定概率出现事故，但如果使用智驾功能，出了事儿究竟谁负责现在都还要争执一番，我还是不敢经常用。”

　　今年2月，汽车市场火热竞争迎来新一轮的升级比亚迪、长安等车企在智能化领域率先发起“攻势”。比亚迪宣布全系车型将搭载“天神之眼”智驾系统，首批上市的21款车型将搭载“天神之眼C”智驾技术方案，覆盖7万级到20万级。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“好技术就应该人人可享。

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　　每日经济新闻 2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（简称北京《条例》）通过，自2025年4月1日起施行，为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。

　　□ 眭实3月29日，小米汽车掌门人雷军首次参加中国电动汽车百人会论坛，并在高层论坛发表主题演讲。也就是在这一天，一场突如其来的高速公路车辆爆燃事故，让雷军及其身后的小米汽车遭遇品牌创立以来最严峻的信任危机。

　　来源：证券日报 本报记者 张文湘L3级智能驾驶的商业化进程正逐步加速。2月19日，北京群智信息技术咨询有限公司（以下简称“群智咨询”）发布报告称，2024年全球L2级以上新车智能驾驶渗透率达到45%，预计2026年渗透率将增长到近60%，其中L3级智能驾驶占比有望达到8.

　　从今年2月开始，在广州市中心，叫一辆自动驾驶Robotaxi往返机场或高铁站，已经成为现实。4条示范运营专线的开通，也意味着小马智行真正驶入广州核心交通枢纽和中心城区。作为中国自动驾驶产业的高地，粤港澳大湾区正以“政策试验田+技术策源地+场景练兵场”的立体模式重塑行业格局。

　　L3自动驾驶“前夜”：激光雷达年装机量首次突破130万，有望成15万元级车型标配？

　　每经记者：刘曦 每经编辑：段炼,孙磊在高阶自动驾驶技术推进，以及成本逐步降低的背景下，激光雷达正逐渐成为自动驾驶感知系统中的核心硬件。据盖世汽车统计，2024年1~11月，激光雷达单年装机量首次突破130万，对比2023年同期的57.09万的出货量，增幅达127%。

　　近日，Momenta CEO曹旭东在接受记者专访时表示，随着技术快速迭代、市场逐渐成熟，智能化已成为新能源汽车竞争的“必答题”。

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