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深圳颁发全国首张L4级自动驾驶微型货车测试牌照
发布时间:2025-05-03 17:49:57 点击量:

  南都讯 构建全国首个城市级智能配送系统,让科技赋能城市配送的战略部署在深圳加速落地!3月26日,在深圳市交通运输局指导下,深圳市智能网联城市配送行业大会成功召开,会上发起成立深圳市智能网联功能车专委会。会上,深圳向美团颁发国内首个L4级自动驾驶微型货车测试牌照,是自动配送测试阶段2.0商业化发展的重要体现。

  为迎接产业的规模化发展,会上深圳市首提共建自动配送测试阶段2.0时代(以下简称“自动配送测试2.0”)。深城交、美团、新石器、顺丰、白犀牛、京东签署《自动配送测试阶段2.0战略协议》,推动资源共享与行业发展。

  以“全国智能配送制高点”为战略目标,2024年印发实施国内首个《全市推动功能型无人车高质量发展工作方案》,吸引头部企业落地,产业集聚效应初显。会上,深圳市向美团、新石器、京东、白犀牛、九识智能颁发智能网联功能车标识,市级与各区形成统一标识,提升配送效率。目前,深圳已吸引超百家产业链企业集聚,形成“技术研发-场景验证-商业闭环”全链条生态,成为全国智能配送创新浓度最高的城市。

  为实现自动配送测试2.0的战略,深圳市配套提出“4123”系列举措,推动政府全域动态监管,统一智能调度平台,共享充换电及停车基础设施,构建全国领先的智能网联治理体系。

  深圳市交通运输局智慧交通处相关负责人对“4123”系列举措做了具体阐述。其中,“4”是“四化”推进:包括规模化——逐步推动智能功能车全域街道试点,加速全市分级道路的开放,鼓励更广泛场景的应用,率先推动全市应用规模上千台,逐步实现从单区到全市路网开放;规范化——围绕政策、标准、标识、路网等四大方面,建立智能网联功能车全链条管理的规划化管理与服务;商业化——加速推进智能网联功能车商业化落地,并聚焦“人车协同”模式创新,无人车主要负责在途运输,而装卸、末端配送环节保留人工服务,实现效率提升与民生保障的双赢;以及网联化——探索推动交通信号灯信息、施工占道信息、停车场信息等多元化“信息上车”场景应用。

  此外,“1”指一体统筹:组建首个行业运营主体,盘活全市充换电、停车等设施资源;“2”指双路共建:打造动态调控路网与数字化协同路网,推进坪山、宝安、南山全域车联网基建;“3”是三台互通:实现政府监管、企业运营、货运网约平台数据共享,构建生态闭环。

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  记者了解到,深圳将以自动配送测试2.0为契机,承载起国家唯一的自动配送货运标准化试点任务,联合美团等企业、深城交、深圳标准院、东部公交与各区政府,建成智慧设施、运营服务、通行安全、管理平台整套标准方案,开展自动配送车(以下简称“自动车”)充、换、停、修一体化试点,构建全球领先的无界畅联配送生态,助力深圳成为“自动配送货运第一城”,让中国方案输出到全球。

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  值得关注的是,在本次大会上,深圳市交通运输局向美团颁发了国内首张L4级自动驾驶微型货车测试牌照,将驱动末端配送网络与全距离跑腿服务、同城货运体系实现动态协同,成为自动配送测试2.0商业化探索的重要标志。未来,符合标准、服务自动配送产业跃迁的装备、创新车型都将引入测试,共同构建全国首个“全链路车型覆盖、全场景商业落地”的自动配送生态体系。

  随着牌照的获取,美团L4级自动驾驶微型货车的测试范围将覆盖坪山、龙华全域及龙岗、宝安、南山、福田、光明主城区,预估双向里程将超3700公里。

  美团副总裁、自动车配送部总经理夏华夏认为,深圳走在自动配送行业发展的前沿,这里不仅有丰富的场景需求,更有完整的产业生态。自动配送测试2.0的建设,或有效解决当前行业常见的上路审批复杂、运营成本高等痛点。同时,随着“4123”举措中全市路网动态开放的实现,他相信自动配送“人车协同”模式,可真正为深圳市民提供高质量服务。

  夏华夏还表示,其团队早在2021年就进入了深圳,截至目前已在坪山全域、龙华城市中心区等多地为居民提供生鲜食杂的即时配送服务。在深圳,自动车已经成为不少骑手的“好帮手”,通过即时配送AI助理服务,减少其路面上的奔波。特别是自动车具有全天候工作的能力,即便深圳在2024年出现了118天中雨及以上恶劣天气,但在自动车的帮助下,许多骑手只需完成“最后100米”的配送任务,确保商品准时送到市民手中。

  据相关负责人介绍,2024年,美团自动车在全国范围内,帮助骑手减少路途奔波超240万公里,让骑手们每天能送更多的订单,人均每月可多赚数百元。

  对于深圳自动配送产业发展,国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵也表示了期待,他希望深圳进一步释放制度创新红利,领航自动配送新时代发展,为智能网联功能车规模化应用打造全国标杆,率先实现全域开放运营,加速人工智能、新能源汽车融合形成新质生产力。

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  深圳的创新实践不仅为本地发展注入新动力,更为全国智能配送行业提供了宝贵经验。我国拥有全球最大的自动配送市场,预计到2030年,功能型自动车需求将超140万辆,智能网联货车保有量将突破百万辆。

  与会专家认为,长期来看,自动配送领域不仅有望带动零售、物流、汽车等关联产业形成万亿级规模增长,更将产生创造新就业岗位,改善配送人员工作环境,提升城市配送体验,缓解交通拥堵,优化城市运行秩序等显著社会效益。

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