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在过去的几年中，自动驾驶技术在多个领域实现了飞跃式的发展，尤其是在公共交通行业。为此，美国联邦公共交通管理局（FTA）近期发布了2024自动驾驶公共交通战略研究计划（STARPlan 2.0），旨在推动公交行业驾驶自动化系统的发展，为未来更安全、更高效的公共出行铺平道路。
回顾2018年FTA首次发布的《战略交通自动化研究计划》（STARPlan 1.0），可以发现自动驾驶的基础技术取得了显著进步。然而，公交机构仍面临诸多历史遗留问题和新挑战，尤其是在技术部署决策方面显得尤为重要。STARPlan 2.0的核心目标是通过赋能研究、示范技术和知识共享，来实现安全、经济和公正的自动化公交服务。这一计划将主要集中在公交巴士运营领域，涵盖高级驾驶辅助系统（ADAS）与完全自动驾驶系统（ADS）。
尽管很多公交机构对自动化技术表现出浓厚的兴趣，并已开展了多项试点项目，但技术的成熟度仍低于预期，市场环境也限制了自动化公交的推广。资金和资源的短缺，加之AUTON的商业案例薄弱，依旧是阻碍技术普及的主要因素。此外，政策与监管框架的不足亟待改善，以确保技术的顺利应用。
为了支持公交机构的决策，STARPlan 2.0强调需要更详实的成本效益分析，以评估ADAS和ADS的商业可行性，尤其是对劳动力成本的影响。此外，针对劳动力的研究也将在计划中占据重要位置，包含员工培训、角色转变以及潜在职位替代的评估。
五年研究路线年，涵盖多个重要项目，如无障碍技术示范、驾驶员辅助培训研究等。逐年推进的示范项目将通过国际经验借鉴和人因工程的深入研究，确保公交自动化技术的有效应用与推广。
通过STARPlan 2.0，FTA希冀能够缩小公交行业与自动化技术先锋之间的技术鸿沟，同时推动系统的安全、公平与经济效率。在如此快速发展的科技背景下，各相关利益方的支持与参与无疑是实现这一愿景的关键。面对这一前景，行业从业者、政策制定者以及学术机构需通力合作，共同推动未来公共交通的智能化转型。
