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几年前，如果有人说现在会淘汰燃油车，简直就是异想天开，但是现在去街上走一走，会发现20万元以上的车很多都是新能源车。那么自动驾驶技术呢？很多人谈之色变，但是我相信在不久的将来，它会对我们的出行安全提供有力的支撑和保障。
现在的新能源电动车也符合摩尔定律，更新速度非常快，简直就是日新月异。自动驾驶从概念变成了现实，很多汽车厂商和科技公司投入了大量的研发资金，不遗余力地开发测试各种自动驾驶汽车的功能。到了2024年，自动驾驶会有多成熟呢？我觉得至少会接近L4级别，甚至有可能超过。
自动驾驶总共分为五个级别，其中四级和五级是最高的难度。其实第四级就是高度自动驾驶汽车，在特定的场景下实现所有的自动控制，不需要驾驶员的干预，即使出现任何紧急情况，汽车也能自己处理，但是会有驾驶员的位置，还有控制装置，驾驶员也可以随时接手。那么第五级就是完全自动驾驶汽车，能够在任何场景下实现自动控制，不需要驾驶员干预，也不需要有驾驶员的位置和控制装置，汽车完全由人工智能控制，有没有感觉？其实第五级我们已经实现了，在街上很多无人自动送货车就实现了完全自动驾驶，并且是在没有人工的干预下，也没有驾驶员位置。当然，它们是用来送货的，还没有用来载人，但是接下来我们就是要将送货的这种功能用来载人。
不过，现实场景也比较残酷，市面上很多自动驾驶辅助功能的汽车大多数都在一级或二级的水平，甚至有些车还没有配备辅助驾驶，并且这些配备辅助驾驶的只能在简单的场景下实现自动控制，而且驾驶员必须时刻保持警惕，随时准备接管，这样的自动驾驶技术虽然可以提高现有的舒适和安全，但是有太多的局限和风险，比如说一些施工道路，交通事故，恶劣天气，以及一些传感器，摄像头，雷达，激光等设备的干扰或误判，都会导致不符合预期的结果，甚至发生人身事故。
当然也有好消息，就是一些厂商，比如像小鹏，问界，这些都在开展三级或四级的自动驾驶技术测试和开发，也就是说他们在一些场景下不需要驾驶员干预，只有少数场景需要驾驶员介入。
目前在国内，这项技术还不完全成熟，所以说商用还有一段时间，只能在政策允许的一定的路段，一定的地区进行试验和论证，并不会在全国范围内推广和普及，这里面涉及到很多技术问题，还有法律的挑战，伦理的道德，这里我就不一一解释了，要知道去年因为交通事故死亡的人数都超过了50万，这是一个很可怕的数字，如果自动驾驶能将这个数字降低90%，相信是一大利好消息。
虽然2024年的自动驾驶技术已经在突飞猛进，但是还没有达到完全自动驾驶的水平，不过我们拭目以待，一定会遥遥领先。
