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人还没有坐上无人驾驶汽车，包裹先坐上了无人配送车，这让参加2024廊坊经洽会的客商及观众大呼新鲜。
圆通速递展区可以现场体验其最新款的快递无人车，申通快递重点展示末端智慧无人配送车，德邦物流主要推广其先进快捷的零担货物运输服务、展示其配送车模型，九识智能科技主要展示其首发首秀新品——九识Z5系列无人驾驶物流车，白犀牛智达科技主要展示其首发首秀新品——白犀牛R5自动驾驶车……
“白犀牛R5自动驾驶车6月初刚下线，就来到廊坊经洽会进行首次展出。”白犀牛智达（北京）科技有限公司品牌经理孙浪介绍说，这款车主要应用在快递物流上，提供从网点到社区驿站的一个接驳服务。
孙浪介绍，这已经是第四代无人车了，目前还没有正式在路上进行路跑。与前三代车比较，这款无人车货仓体积更大，达到5.5立方米，载重800公斤，一次可容纳快件700件。上一代车货仓体积是3立方米，容纳快件500件左右。
白犀牛智达科技展位工作人员介绍白犀牛R5自动驾驶车的性能。河北经济日报记者 吴新光 摄
“以前仓容1立方米、3立方米的无人车，都是测试车，并没有真正进行商业运营。”九识（苏州）智能科技有限公司河北分公司总经理秦鑫林说，现在九识Z5系列无人驾驶物流车仓容是5立方米，载重1000公斤，可以满足80%的快递企业需求。
对于无人驾驶快递车、物流车来说，人们最为关注的还是安全性。记者观察到，无人车没有驾驶位，不需要人来进行辅助驾驶。那安全性能如何保障？
“无人车里蕴藏‘大智慧’，安装有视觉感知系统、碰撞感知系统、150米超远距离鹰视模式，为车辆提供全景感知、复杂路况全面感知，毫秒级感知紧急制动，主被动双重安全保障。”孙浪介绍说，北京总部后台可监控无人车的行驶状况，一个人能看十几台车。正常行驶时后台工作人员是不用去管的，如果发生突发应急事件，比如被其他车辆追尾，后台工作人员会紧急介入。
九识智能科技展位工作人员介绍九识Z5系列无人驾驶物流车的性能。河北经济日报记者 吴新光 摄
“搭载激光雷达、超声波雷达等传感器，能自动识别红绿灯、行人、车辆，与车体的防碰撞传感器形成多层安全保障。”秦鑫林说，九识Z5系列无人驾驶物流车具有主动防御的安全模块，在异常状况发生时立即上报云端监控，并主动采取相应的安全措施。
据介绍，白犀牛R5自动驾驶车最高时速达40公里/小时，续航里程180公里，而且充电非常方便，不需要充电桩，有电源插座即可充电。
九识Z5系列无人驾驶物流车时速40公里，空载续航180公里，满载续航150—160公里。
