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　　英国最大集装箱港口——菲力斯杜港日前与西井科技联合举办了无人驾驶卡车Q-Truck展示活动暨第二批车辆交付仪式。这是双方自2023年签订百辆Q-Truck订单后的项目成果首次公开亮相，标志着欧洲首个常态化运营自动驾驶项目已持续稳定运行660天。菲力斯杜港也由此成为欧洲首个实现无人驾驶与人工驾驶混行作业的港口，并凭借领先的车队部署规模登顶欧洲港口自动驾驶车辆数量榜首，树立了欧洲港口数字化转型的新标杆。

　　眼下，在菲力斯杜港，一批来自中国的“新员工”Q-Truck穿梭其间，成为码头作业中一道亮眼的无人驾驶风景线。作为英国最大、最繁忙的集装箱港口，菲力斯杜港是欧洲供应链核心枢纽，连接全球700多个港口，服务2000多艘巨轮，每年处理全球200多个国家和地区的贸易往来，在全球物流网络中具有关键地位。自签订百辆订单以来，西井科技与菲力斯杜港深度合作，稳步推进项目落地，今年9月已启动第二批Q-Truck交付。

　　西井科技的Q-Truck能在欧洲港口顺利落地，离不开其强大的技术支撑。Q-Truck采用无驾驶室设计，360度工业级高精双目AI摄像头与128线激光雷达构建的融合感知架构，可实现广覆盖、高精度的环境识别；智能交互车灯与视听警报系统能清晰传递行驶意图，保障混行作业安全高效。配套的WellFMS车队调度系统具备敏捷感知、实时分析、自主决策、精准执行能力，可全局管理车队，减少车辆空驶率及作业等待时间；通用拖车接口还能直接衔接港口现有设备，降低转型成本。

　　在绿色发展方面，西井科技以纯电驱动的Q-Truck与PowerOnair换电系统形成组合拳，为港口提供零碳解决方案。Q-Truck可实现5—6分钟自主换电，与WellFMS系统协同减少停机时间，完全使用绿电时，每年单车预计可减少50吨二氧化碳排放，同时降低噪音污染与能源浪费。

　　为确保项目在英国顺利推进，西井科技采用本地化运营模式。其英国项目高级项目经理Benjamin Gaunt（以下简称：Ben）作为土生土长的英国人，是项目的“当地通”。2024年6月加入西井科技后，Ben便参与到与菲力斯杜港合作项目中，承担整体规划与交付职责。面对从技术集成到码头现有体系的难题，他联动中国工程师同事与客户团队组建“联合工作小组”，反复测试调试，找到最优方案。同时，他还充当“中英文化桥梁”，凭借对当地政治文化、法规政策、行业趋势的了解，打通协作渠道，让中国创新技术精准落地英国。

　　“无人驾驶卡车在欧洲港口‘跑起来’还只是第一步”，西井科技创始人兼董事长谭黎敏表示，“‘稳落地、长发展’更需要坚实保障。”据悉，针对海外港口客户高度关注的售后运维问题，西井科技已在英国设立了备件中心，组建本地运维工程师团队，结合AI数智运维系统，追踪车辆全周期运营，保障用户24小时运营。后续，西井科技还计划在英国设立海外区域子公司，承担在欧业务交付、备件及研发职能，并深化与英国高校及科研机构的产学研合作，加速前沿技术商业化。

　　事实上，西井科技的“SMART”全链路解决方案是其拓展全球市场的核心竞争力，该方案融合可持续发展（Sustainable）、本地化运维（Maintainable）、全球适配（Adapted）、可复制性（Replicable）、技术领先（Technical）五大优势，成为推动港口物流创新、高效、绿色发展的核心引擎。

　　记者了解到，截至目前，西井科技的无人驾驶车辆已在全球实现近千台稳定运营，业务版图覆盖亚洲、非洲、美洲、欧洲等主要物流枢纽区域。此次与菲力斯杜港的合作，不仅验证了其技术在欧美高端市场的成熟适配能力，还释放了“SMART”体系的实践价值，奠定了其在全球智慧物流领域的领先地位。未来，西井科技将继续以技术输出与本地化服务为双引擎，深化与全球港口及物流企业的合作，推动全球物流行业迈向高效、低碳的全新发展阶段。

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