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“十四五”期间，AG600实现从技术攻关到实战科研验证的跨越式发展，成为我国航空应急救援的 “灭火重器”。
技术上，2025年4月AG600获民航局型号合格证，最大起飞重量60吨，是当前世界在研起飞重量最大的一款民用水陆两栖飞机，最大实用航程4500公里，执行灭火任务时可以载12吨水。实战中，AG600从演练走向一线月四川甘孜、黔西南州森林火灾中，AG600入选工信部全国安全应急装备应用推广典型案例。量产方面，2025年6月，AG600获颁生产许可证，AG600飞机正式迈入批量生产阶段。2025年直博会期间，AG600第一次在飞行表演时播撒“红水”向公众展示强大的消防灭火能力。
“十四五”期间，“新舟”60从支线客机升级为多型应急救援装备，在灭火、搜救等场景多点发力。
“新舟”60灭火机凭借230千米/时的低速飞行优势，可在距火场50—100米高度、2—4秒时间内完成灭火任务。2024年9月，“新舟”60灭火机在开展大兴安岭林区驻防工作期间，现场工作团队组织完成森林灭火飞行训练326架次128飞行小时，投水56架次248吨，充分验证了其在林区防火中的实战适配性。2025年8月，“新舟”60民用搜救机完成救援物品空中投放试飞任务，取得关键性突破。
“十四五”期间，AC系列直升机以“吉祥鸟”之名，在生命转运、高原救援等场景中，用实战书写着“航空救援就在身边”的民生答卷。
AC312E是应急救援领域“灵活尖兵”，2023年8月，黑龙江省多地洪灾，AC312E直升机对30余座断联的村屯开展空中排查，向断联村屯投放3.5吨应急物资，保证断联村屯滞留村民的短期生活所需；AC311A 堪称“全能救援精灵”，2024年7月台风“格美”致湖南资兴内涝，AC311A直升机开辟空中救援通道，转移伤员患者和孕产妇百余人，向83个村镇投放救援物资；AC313A则是大型救援主力，该型机最大外吊挂起飞重量13.8吨，洒水能力5吨，可运输28名乘员，满足高原、高温、高寒等全疆域全天候多用途的使用需求；AC332 填补高原救援空白。2025年，AC332完成高原自转着陆试飞，在国产双发直升机领域尚属首次。
“十四五”期间，“翼龙”无人机成为应急救援的 “空中尖兵”，在“三断”极端条件下多次打通生命通道。
通信保障是其核心担当。2023年甘肃积石山地震中，该机累计飞行超20小时，实现了约50平方公里范围长时、稳定的连续公网信号覆盖，为受灾群众提供通信保障。灾情侦察能力同样突出。2023年台风“杜苏芮”在福建省晋江市沿海登陆，“翼龙”-2H应急救灾型无人机从四川飞赴福建多地，总航程超过3000公里，单向飞行距离1400公里，避开危险天气，实时侦察、回传现场高清图像、视频数据，为救援决策提供依据。
“十四五”期间，AR-500系列无人直升机深度参与民生应急场景，在森林消防、海事救援等领域屡建奇功。
森林消防中，AR-500表现突出。2023年内蒙古大兴安岭林区火灾中，该机多次飞入火场上空，有效完成了火情侦察、定位、语音中继和通信等任务，为有效封控火情提供了有力的支撑。海事救援领域，2023年11月29日AR-500B正式列编山东威海。该机多次参与海上搜救行动，有效解决了“陆海空天”立体监管模式中面临的短板问题。
“十四五”期间，HH-100商用无人运输系统与运5U无人运输机相继完成研发与首飞突破，在交通物流领域开展技术验证与场景适配。
“十四五”期间，低空出行场景加快从“云端”飞进现实，“直升机+飞艇”多款产品为百姓生活增添新选择。
“十四五”期间，“新舟”60增雨机与“翼龙”-2H气象型无人机为农业生产增添科技力量。
“新舟”60增雨机凭借大负载、长续航优势，成为全国人工影响天气主力军。2023年初春，该机飞赴内蒙古自治区、陕西省、甘肃省开展人工增雨雪工作，为生态修复、水源涵养、春耕保墒和森林防火起到了积极作用。2025年3月，其作业范围扩展至天津、河北、山西、内蒙古、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等9省（自治区、直辖市），助力春季农业生产和生态修复。
“十四五”期间，其中“翼龙”系列人影型无人机凭借长航时、高精度作业优势，成为破解复杂地区水资源保障难题的核心装备。
2025年4月，“翼龙”人影型无人机在三江源地区实施人工增雨（雪）作业，连续开展了5小时32分钟飞行作业，助力三江源生态补水。自2021年首飞以来，该机已在包括祁连山、攀西、贵州西部、青藏高原、川西高原等地区常态化开展人工增雨（雪）作业和气象应急保障作业，充分发挥了人影作业在保障水资源安全和生态安全中的重要作用，为三江源生态安全提供坚实保障。
从高空到低空，从实验室到生活场，“十四五”期间的航空科技以民生需求为导向，完成了从“高精尖”到“接地气”的跨越。这些翱翔在百姓身边的航空装备，彰显了我国航空工业的自主创新实力，让科技红利真正惠及千家万户。
