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斯年智驾近日宣布中标“宁波大榭集装箱码头有限公司电动集卡集装箱平面运输业务外包项目”，标志着其在
斯年智驾成立于2020年，凭借在无人驾驶领域的深厚技术积累，迅速在市场中占据一席之地。根据全网搜索的信息，斯年智驾已落地厦门港、宁波港、潍坊港等7大码头，并积极进军物流园区、散货集散地以及场间短驳等场景。 2025年9月，斯年智驾宣布完成数亿元B+轮融资，资金将重点用于无人驾驶产品的研发和市场开拓。 斯年智驾创始人兼CEO何贝曾强调，技术优势的建立需要长期投入和积累，公司始终在正确的方向上持续投入研发，确保技术和项目的有效落地，从而形成独特的竞争优势。
此次续标宁波大榭码头，是斯年智驾在大型集装箱码头无人集卡批量混行作业的又一次成功实践。 早在2021年，斯年智驾已在大榭码头完成实际生产作业，实现了不挑船型、不挑航线、全工况、全场地、全天候的7x24小时有人无人混行作业。 此次项目将在2025年投入不少于60辆的无人集卡，组建百辆无人驾驶车队规模并提供运力服务，将进一步提升码头的运营效率，降低运营成本，并为港口智能化建设提供示范效应。
斯年智驾在技术创新和项目成熟度的提升方面持续发力， 成功降低了成本。 他们能够迅速进场，无需对码头进行隔离或改造，节省了车路协同的时间和投资。 斯年智驾的技术栈涵盖了车路云网图全方位，展示了在无人驾驶领域的全面实力和广阔前景。 值得关注的是，斯年智驾已从海港扩展到江港、河港、陆港、铁路港、空港、工厂和物流园区等封闭和半封闭场景的全域无人驾驶机器人。 这种“渐进式”的发展策略，注重技术创新和项目成熟度的不断提升，从而实现对成本的精准把控。
随着智慧化港口逐渐成为行业新趋势，斯年智驾所展现出的竞争优势愈发明显。 斯年智驾计划进军国际市场，开辟新的增长空间，实现全球范围内的规模化发展。 2024年5月，斯年智驾与韩国Total Soft Bank Ltd（TSB集团）携手宣布了一项深度战略合作，共同致力于在韩国乃至全球范围内推广全链路自动化生产的港口水平运输解决方案。 斯年智驾在技术进步与实际应用层面，为智慧化港口的水平运输发展注入了强劲动力。 那么，在自动驾驶技术加速渗透的背景下， 斯年智驾能否在激烈的市场竞争中保持领先地位， 并在全球范围内实现更大的突破？ 让我们拭目以待。 欢迎在评论区留下你的看法！
