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国庆小长假，在深圳各个公园，享受无人机“空投”外卖的市民不在少数。随着低空经济的发展，在深圳，外卖、快递“飞起来”已成为市民生活常态。统计数据显示，今年1至8月，我市无人机载货飞行达54.8万架次，同比增长57%，新增低空物流航线条。
伴随低空飞行关键技术突破、应用场景拓展、市场需求激活，低空经济已逐步成为新质生产力发展的重要典范。近段时间，市人大常委会正在开展《深圳经济特区低空经济产业促进条例》执法检查。记者获悉，在立法的推动下，深圳低空经济正在加速腾飞。目前我市建成10个低空经济产业园区和2个特色产业园区，低空经济链上企业超1900家，2024年低空经济与空天产业集群规上企业增加值达213.77亿元，增速26.4%，2025年上半年达152.92亿元，增速29.4%。
基础设施是低空经济发展的“基石”。深圳累计建成各类型低空起降点1058个、5G-A通信基站8791座、5G-A通感基站192座。龙华樟坑径机场、深汕通用机场等市级大型公共起降设施正在加紧建设当中，低空起降设施点位布局不断优化。
空投外卖、“飞的”空中游览、低空载货运输、无人机编队表演、无人机道路巡检……多元应用场景的落地实践，不仅为深圳交通、物流、文旅生活、城市管理带来新变化，也开辟了新的经济增长点。
丰翼科技负责人表示，丰翼正在搭建以深圳为中心覆盖粤港澳大湾区的低空物流网络，已实现宝安、光明、龙华等区全域及龙岗、南山、罗湖等区部分区域无人机物流航线覆盖，同步开通深圳至珠海、中山和东莞的跨城跨海航线，将同城快件配送时效缩短至2小时以内、跨城快件配送时效缩短至3小时以内。
市交通运输局统计数字显示，去年深圳实现无人机物流配送77.6万架次，同比增长27.0%。今年1至8月，无人机载货飞机架次同比增长57%。低空载人也逐步从“小众”走向“大众”。2024年我市已实现直升机载人飞行2.8万架次、同比增长21.0%；2025年1-8月，我市完成直升机载人飞行2.1万架次、增长20.0%。
低空经济高质量发展，离不开安全、高效、有序的低空空域管理体系。据介绍，我市正在开展低空空域精细化划设工作，编制无人驾驶航空器管制空域划设指南，争取我市更大范围适飞空域。
开发开放更多低空空域后怎样进行管理？大量飞行器如何通过平台统一指挥调度？深圳率先开展低空智能融合基础设施（SILAS系统）建设工作。SILAS系统是低空的“大脑”，负责统筹、协调、管理、分配低空的空间时间，支撑“异构、高密度、高频次、高复杂性”的低空飞行活动，服务于监管方、管理方、运营方及个人用户，保障低空经济安全、高效、低成本发展。
据介绍，今年3月，SILAS系统部署上线试运行，当前系统已实现对深圳市4000多平方公里海陆全域的飞行动态数据汇聚与分析，截至今年9月，共接入1200多家企业、超过4.6万架无人机，累计飞行架次超过133万。下一步，深圳将持续提升SILAS系统可持续运行能力，确保低空经济飞得又快又稳。
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