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　　经民政部批准，2005年嘉兴市秀城区正式更名为南湖区，这片历史悠久的土地从此揭开了崭新的一页，更加焕发出勃勃生机。同年10月创刊的嘉兴日报《南湖时政》（后扩版为《南湖新闻》），见证了20年来南湖区的精彩蝶变。

　　从10月1日开始，南湖发布、嘉兴日报《南湖新闻》、读嘉联合推出“20年·见证南湖‘城’长”融媒系列报道，从20年前的新闻报道原点出发，再将镜头拉回到当下，展示这些年来南湖区发展中的重要事件、动人故事、高光时刻，进一步激发南湖儿女“六干争先”抓落实的豪情，奋力推进“建强主城区、提升首位度”的激情。

　　“车子不大，十七八个座位，却干净整洁得很。”2005年12月31日，《嘉兴日报•南湖时政》版刊发的《村村通了公交车，村头有了“放心店”》报道中这样描述208路公交车。

　　这一年，南湖区在全省率先实现村村通公交，17条城乡公交线路像纽带般连接起全区所有行政村，176个农村公交站点让“公交车开到家门口”从梦想照进现实。

　　秀城区更名南湖区的这二十年，南湖区交通早已实现“三级跳”，从泥泞小道到立体路网，从城乡联通到长三角“空中同城”，打个“飞的”半小时不到就能空降到上海、苏州喝个咖啡，二十年时间书写了一份交通引领发展的时代答卷。

　　泥巴路变公交线日，冬雨绵绵，南湖区新丰镇开往栖凰埭村的208路公交车上，售票员张祥英一句“当心滑倒”的叮嘱，让栖凰埭村村民王照根记了20年。

　　数据显示，南湖区农村公路总里程已达589公里，建制村通双车道比例100%，这些“毛细血管”正源源不断输送着发展动能。

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　　“家门口的沪杭高铁嘉兴南站，到上海虹桥只要23分钟。”南湖区余新镇王志明的家庭农场，紧邻高铁新城核心区。

　　他笑着算起了帐：早上发200箱葡萄，中午就能摆进苏州、杭州的水果店；自己种的大米，不用几个小时就能送达到上海各个小区。

　　320国道改建、凤余支线连接线等项目加速落地，市域铁路、快速路环线相继开工，同时配合推进杭申线、乍嘉苏线等航道改造，逐步构建起 “公铁水”联运的立体交通网络。

　　凤桥镇的水蜜桃、新丰镇的嫩姜、大桥镇的葡萄、余新镇的蜗牛等特色农产品，借助便捷交通走向全国市场；而上海、杭州、苏州的游客和资本，则沿着畅通的道路涌入南湖乡村，形成“双向奔赴”的发展格局。

　　今年6月，嘉兴市第二医院与南湖区凤桥镇人民政府、凤桥镇中心卫生院签订合作协议，让乡村医疗服务从“病人围着医院转”走向“医疗资源围着病人转”，也让“家门口的三甲服务”成为可能。

　　2025年3月18日，贝尔505直升机从南湖腾空而起，标志着长三角首条串联上海浦东、嘉兴南湖、苏州金鸡湖的“低空交通环线”正式投运，

　　据2024年《长三角交通发展蓝皮书》数据，长三角日均超200万人次跨城通勤，嘉兴至苏州虽直线公里，却因需绕行上海耗时近2小时，而低空航线分钟内，“相当于同城范畴”。

　　2024年4月，南湖区“城乡无人机运输和自动驾驶先导应用试点”入选交通运输部智能交通项目，开创“支线运输+末端配送”立体物流模式；第十六届国际交通展上，南湖军团携飞行汽车、氢动力无人机等产品惊艳全场；《南湖区低空空域管制区与航路航线规划》的编制，更为低空经济铺设了“空中高速路”。

　　如今，一大批无人机起降点已在南湖落地，覆盖重点商圈、景区、医疗机构等关键节点，与直升机航线共同织就“空中网络”。