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国务院新闻办公室7月21日举行“高质量完成十四五规划”系列主题新闻发布会。国家邮政局相关负责人表示，“十四五”期间，我国快递业务量连续11年位居世界第一。
国家邮政局局长赵冲久表示，邮政行业业务收入从2020年的1.1万亿元增长到2024年的1.7万亿元，年均增长11.3%；快递业务量从2020年的830亿件增长到2024年的1750亿件，年均增长20%左右。邮政快递规模经济效应持续放大，对产业和区域经济的带动能力明显增强，成为促消费、扩内需、稳增长的重要支撑。
如今，我国快递业务量连续11年位居世界第一，目前平均每天揽收快件超过5亿件，庞大的业务量背后是高效的资源配置，相当于每一秒就有近6000个快递进入寄递渠道，通过寄递网络在国内外流动。
“十四五”期间，邮政业培育和发展新质生产力，AI大模型助力企业从仓储管理到末端配送，全链路推进智能化升级变革；“无人”技术在仓储、运输、派送环节大显身手，通过自动化、智能化提高了服务的效率和响应速度，快递最高日揽收量达7.29亿件。
赵冲久称：“深度对接国家综合立体交通网和国家物流枢纽，积极构建枢纽+通道+网络的现代物流运行体系，国内快递服务时效性、服务质量、性价比均处于世界领先水平。”
“十四五”期间，邮政业在降低全社会物流成本的优势更加明显。航空快递运能不断增强，铁路运快递已经常态化，无人机低空物流网络建设持续加强。邮政业不断深化与现代农业、先进制造的协同发展，通过嵌入供应链、延伸产业链、提升价值链，实现物流要素与经济要素的协同集聚融合。目前，全国累计建设冷链转运中心58个，助力优质农特产品出村进城；发展入厂物流、国际供应链等新模式，累计打造1600多个业务收入超百万元的重点项目；有力服务电商直播等线上新型消费，去年支撑网上零售额超过13万亿元。
交通运输部相关负责人表示，“十四五”期间，交通运输部持续优化服务供给，出行服务更便捷，全国约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。
“十四五”期间，公众出行选择更多元。高铁、民航成为快速出行的首选。2024年，动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%；民航日均服务200万人次出行，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到40个。自驾成为跨区域出行的主流。平均每天约1.3亿人次选择自驾方式出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。通勤出行得到有力保障。每天有1亿人乘坐轨道交通高效通勤，1亿人乘坐公交穿梭街巷，1亿人乘坐出租车、网约车“门到门”出行。
交通运输部部长刘伟称：“出行服务更便捷。我们大力推进智慧出行，线上售票、电子支付、刷脸出行等广泛应用，一次购票、一次支付、一票通行加快实现。全国80多个枢纽城市、2000多条线路实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率达81%，北京西站等一批客运枢纽实现铁路与地铁安检互认。建制村基本实现村村通客车、半数以上通公交。”
此外，“十四五”期间，公众出行体验更美好。交通运输部开通定制客运线余条，满足了旅游、通勤、商务出行等个性化需求。1.3万个公交站台进行适老化改造，5000余座地铁车站可无障碍进出站、上下车。针对节假日期间高速公路的易拥堵路段采取“一段一策”疏堵保畅，高峰时保障了单日超过7000万辆车通行。全国累计建设充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率达98.4%，高速公路日均通行新能源车占比提高到20%左右。
国家铁路局相关负责人表示，“十四五”以来，我国铁路路网支撑作用进一步增强，时速350公里运行的高铁线条，五年来，铁路固定资产投资累计将近4万亿元。
国家铁路局副局长安路生表示，“十四五”以来，高铁营业里程增加了1万公里，“八纵八横”高铁主框架基本成型，全国19个主要城市群全部实现了高铁连通。西部地区铁路营业里程增加到了6.6万公里，西部路网越织越密。一批现代化综合客运枢纽和铁路物流基地建成投产。这五年，铁路固定资产投资累计将近4万亿元，有效发挥了经济发展“助推器”作用。
国家铁路局最新数据显示，截至目前，我国时速350公里运行的高铁线公里。单日旅客发送量屡创新高，今年5月1日突破了2300万人次。复兴号动车组列车开行覆盖全部31个省份，平均每天发送旅客近1000万，约占旅客总数的八成。铁路客运的骨干作用越来越显现。铁路货运每天装车超过18万辆，80%以上用于运输煤炭、粮食、石油、化肥等国计民生重点物资。
安路生表示，区域通达效率进一步提高。重点打造轨道上的城市群、都市圈。京津冀地区实现市市通高铁，形成了核心区1小时交通圈和相邻城市间1.5小时交通圈。
数据显示，长三角地区每天开行动车组超过2400列，实现了公交化运营，促进了区域一体化高质量发展。粤港澳大湾区高铁里程超过3000公里，广深港高铁14分钟就可跨越深港，成渝双城之间每9分钟开行1列高铁，每天人员往来超过100万人次。正在建设的成渝中线公里运营，到那时成渝间可实现50分钟通达。
21日，中国民用航空局相关负责人表示，随着我国基础设施越来越完善，预计到2025年年末，民用运输机场总数将达到270个左右。
中国民用航空局局长宋志勇称：“我们的基础设施越来越完善了。十四五期间，民航每年投入到基础设施建设的资金都超过1000亿元，成都天府、青岛胶东等一批现代化机场先后建成投运，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群建设已经初具规模。预计到2025年年底，民用运输机场总数将达到270个左右。”
除了地面设施外，我国还加强空中通道的建设，京昆、广兰、沪兰、沪哈、中韩、京广等多条空中大通道全面建成，有效缓解了航班快速增长带来的空域紧张问题。
“十四五”以来，我国不断完善国际航空枢纽功能体系，优化完善航线年，国内航线个，目前，航空服务已经覆盖了全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口；国际航线个城市。
宋志勇称：“我们的服务品质越来越好了。十四五期间，我们大力提升运行效率，航班正常率保持在较好水平；千万级机场航班近机位靠桥率提升至83.8%，上下飞机更加便捷。”
此外，民航局还和铁路部门不断完善全流程空铁联运产品，目前已有22个运输机场和火车站实现基础设施“硬联通”，6家航空公司与铁路12306平台实现系统双向“软联通”。智慧化服务方面，国内旅客自助值机占比超过7成、具备无纸化便捷出行能力的运输机场超过260家，机上WIFI使用越来越广泛，旅客云上生活越来越丰富。
民航局相关负责人在发布会上介绍，今年上半年，我国国际货邮运输量同比增长23.4%。
中国民用航空局局长宋志勇称：“十四五期间，我们制定了十四五航空物流发展专项规划，围绕规模领先、安全可靠、智慧先进、优质高效4个方面设置了14个发展指标，整体来看，各项指标基本达到目标。”
民航局数据显示，去年我国航空货邮运输量达到898.2万吨，相比2020年增长32.8%。在跨境电商等产业带动下，国际市场成为航空物流发展的重要驱动，今年上半年，国际货邮运输量达到203.7万吨，同比增长23.4%。
宋志勇表示，运营主体实力增强。截至2024年底，全国货运航空公司有13家、货机达到268架，相比2020年分别增加2家、82架。东航物流、南航物流、国货航相继完成混合所有制改革，服务链条不断延伸，综合物流服务水平不断提高，我国航空企业国际货运市场份额达44%，同比提高4个百分点。
宋志勇表示，我国航线网络不断优化。国内形成以主要城市群、都市圈为核心的航空货运通道，目前已经通航50个国家的106个城市，畅达全球核心市场。此外，“十四五”期间，国内首个专业性货运机场鄂州机场建成投用，智慧设施设备加快运用，货运单证电子化率稳步增长，中转、联运保障效率不断提高，航空物流综合保障能力明显提升。
宋志勇称：“下阶段，我们将加快国际航空货运枢纽建设，优化关键资源配置，拓展国际航线网络，尤其是加快新兴市场布局，提升航空货运通道保障韧性；引导行业加强与制造业、跨境电商等产业的协同，按需设置前置货站，强化航空货运中转能力，提高通关服务便利化水平；加强航空物流信息化智慧化建设，引导行业以创新技术赋能解决业务开展中的堵点、难点。”
