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2025年中国无人驾驶物流车产业最具潜力企业:新石器、白犀牛、行深智能、九识智能、行深小马智行
发布时间:2025-07-20 16:26:08 点击量:

  在电商订单量以年均20%增速狂飙、人力成本年均上涨8%的当下,物流行业正经历着前所未有的效率焦虑与成本阵痛。

  劳动力短缺危机在物流领域尤为凸显。国家邮政局数据显示,2024年快递行业日均业务量突破5亿件,但一线从业人员数量较三年前下降12%。无人驾驶物流车以7×24小时连续作业能力,在末端配送环节展现出惊人效能。京东物流在雄安新区的试点中,无人配送车日均处理订单量达传统模式的3倍,单票配送成本下降45%。

  政策东风为技术落地按下加速键。2024年末发布的《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》,明确将自动驾驶纳入智能交通先导应用试点。北京亦庄、上海嘉定等20余个城市相继开放全无人测试道路,为技术迭代提供了丰富的场景数据。

2025年中国无人驾驶物流车产业最具潜力企业:新石器、白犀牛、行深智能、九识智能、行深小马智行(图1)

  无人驾驶物流车产业链具有高度复杂性和技术集成性,分为上游核心技术及零部件、中游整车制造与系统集成以及下游应用场景与运营服务三个主要环节。上游包括感知层(如激光雷达、摄像头、毫米波雷达等)、决策层(如AI芯片、高算力域控制器、决策算法)和执行层(如线控底盘、高精度定位模块),这些环节共同构成环境感知、决策规划和控制执行的完整网络。中游则涵盖传统车企、科技企业和垂直解决方案商,两类技术路线并行发展:渐进式(车企主导,逐步升级辅助驾驶功能)和跨越式(科技公司直接研发L4级自动驾驶)。下游应用场景包括封闭/半封闭场景(如仓储园区、工业厂区、港口)和开放道路场景(如城市末端配送、跨城货运),其中前者已实现常态化运营,后者处于试点向规模化过渡阶段。

2025年中国无人驾驶物流车产业最具潜力企业:新石器、白犀牛、行深智能、九识智能、行深小马智行(图2)

  当前,传统车企与科技企业之间通过技术互补和资源共享的合作模式,加速了无人驾驶物流车的技术研发、产品迭代和市场推广,这种合作模式已成为无人驾驶物流车发展的核心驱动力之一。

  根据前瞻产业研究院报告《2025-2030年中国无人驾驶汽车(自动驾驶汽车)行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》整理得出,2025年中国无人驾驶物流车行业涌现出一批最具潜力的企业(排名不分先后,数据来源:企查猫)。

2025年中国无人驾驶物流车产业最具潜力企业:新石器、白犀牛、行深智能、九识智能、行深小马智行(图3)

  它们凭借其卓越的技术创新能力、敏锐的市场洞察力以及强大的资源整合能力脱颖而出,展现出巨大的发展潜力。不仅在自动驾驶技术研发上取得了显著突破,还通过与产业链上下游的深度合作,加速了无人驾驶物流车的商业化落地进程。

  企查猫APP显示,新石器慧通(北京)科技有限公司(简称:新石器)成立于2018年2月,注册资金为3,228.3906(万人民币),是一家专注于L4级无人驾驶技术的高科技企业,致力于将无人驾驶技术应用于物流场景,尤其是城市配送。公司已成功发布多款无人车,包括X3、X6和X12等型号,全面覆盖从三轮车到面包车再到轻卡的无人化升级。公司已成为顺丰、京东、中国邮政等直营快递体系在无人车领域的最大供应商,订单份额均超过90%。此外,新石器还拥有万台产能的无人车智造工厂,年产能达万台。截至2025年,新石器的无人车交付量已突破2400台,占据全球无人配送车队规模的70%以上。其产品不仅在国内广泛应用,还出口至海外市场。

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  新石器自2018年成立以来,已完成多轮融资,累计融资金额超过20亿元人民币,是国内无人配送车领域的头部企业之一。融资主要用于技术研发、产品迭代、量产交付以及市场拓展。公司计划利用最新融资进一步迭代无人驾驶端到端模型能力,提升在更多物流场景中的交付和部署能力,加速无人物流的落地与规模化发展。

  2025年2月,新石器完成了10亿元人民币的C+轮融资。本轮投资由多家物流巨头和中金资本、漳江基金、合创资本等财务投资人共同加持。该轮融资完成后,新石器的估值有望达到独角兽级别。本轮融资将用于进一步迭代无人驾驶端到端模型能力,提升在更多物流场景中的交付和部署能力,加速无人物流的落地与规模化发展。此外,新石器计划在2025年第四季度实现3万台无人车的产能,并在国内近500个城市以及全球15个国家落地。

  白犀牛智达(北京)科技有限公司(简称:白犀牛)成立于2019年3月,注册资金为2,695.0943(万人民币),是一家专注于L4级自动驾驶技术的高科技企业,致力于研发全栈式无人配送解决方案和无人车常态化运营。公司以无人配送为切入点,为客户提供稳定、安全的城市区域配送服务。

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  犀牛的创始团队成员均来自百度、滴滴、字节跳动等知名企业,汇聚了无人驾驶全产业链的顶尖人才。公司核心团队具备业界少有的百辆无人车实际运营经验,同时拥有顶尖的无人车算法和工程技术。公司CEO朱磊和CTO夏添均为前百度自动驾驶团队的核心成员。

  白犀牛专注于城市公开道路上的自动驾驶产品和服务,以无人配送为起点,致力于降低物流运输成本,让人类出行更安全、更经济。其技术创新包括自动驾驶系统和无人配送运营平台两部分,涵盖感知、预测、规划控制、高精度地图和定位、功能安全、仿真、计算单元、数据平台和远程运维平台等多个领域。

  白犀牛的无人配送车已在北京、上海、深圳、成都等多个城市进行测试和商业化运营,覆盖生鲜、商超、零售、药品等多个场景。公司还与永辉超市、达达快送、盒马生鲜、饿了么等企业深度合作,无人车使用场景广泛。

  2025年5月,白犀牛宣布完成2亿元人民币B轮融资,由顺丰集团领投,鑫源汽车及老股东线性资本跟投。此前,公司还获得过辰韬资本的追加投资。融资资金主要用于新产品研发、现有产品市场推广以及供应链体系优化。

  上海易咖智车科技有限公司(简称:易咖智车)成立于2017年5月,注册资金为753.9915(万人民币),是一家专注于L4级自动驾驶线控底盘技术和服务的智能数字化移动平台科技型企业。公司致力于通过“全线控+真智能”的滑板底盘核心技术,赋能无人驾驶在物流配送、环卫清洁、安防信采、移动充电等多个领域的规模化商业落地。

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  易咖智车已在上海嘉定建设了年产能1万台的生产基地,并计划在2025年二季度建成南京智能制造工厂,达产后具备单班年产2万台的能力。

  2024年9月,易咖智车宣布完成2亿元人民币的战略投资,由上海国和投资、中信建投资本、无锡惠山科创联合完成。本轮融资将用于智能工厂建设和产能扩容提升。截至2024年9月,易咖智车的累计融资金额已超过5亿元人民币。

  九识(苏州)智能科技有限公司(简称:九识智能)成立于2021年8月,注册资金为10,800(万美元),总部位于苏州,在北京、美国硅谷设有研发中心。是一家拥有自动驾驶全栈自研技术的无人车品牌,专注于L4级自动驾驶技术的研发与应用落地。

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  九识智能聚焦于城配物流场景,为B端客户提供可规模化的低成本运力以及无安全员的自动驾驶运输服务。其产品已落地国内200多个城市,并拓展至新加坡、日韩、中东等海外市场。公司已服务数千家客户,覆盖快递、商超、生鲜、医药等多行业头部企业。

  截至2025年,九识智能无人车整车销售市场占有率超90%,累计运营里程超2000万公里。公司已累计交付超3000台无人车,服务超600家客户。

  九识智能被评为苏州市独角兽企业,并入选国家级高新技术企业。其无人车在2023年获得智能汽车应用场景挑战赛城市功能赛第一名。

  九识智能凭借其领先的技术和广泛的市场覆盖,已成为全球商业落地规模最大、覆盖城市最广的无人驾驶科技公司。

  2025年4月,九识智能完成1亿美元B3轮融资交割,至此,其B轮融资全部完成,总金额近3亿美元。本轮融资由蓝湖资本、鼎晖百孚、某头部美元基金及某大型上市公司联合领投,亚投资本、锡创投、永鑫方舟、某物流产业方、BV百度风投、建发新兴投资、Unicorn跟投。目前,九识智能的融资总额已超30亿元人民币。

  长沙行深智能科技有限公司(简称:行深智能)成立于2017年7月,注册资金为1,000(万人民币),是一家专注于无人驾驶核心技术研发及智慧物流产品供应的高科技企业。公司由在无人驾驶领域拥有30余年研究和工程开发经验的团队创立,核心团队成员主要来自国防科技大学、清华大学等知名院校及研究所。

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  行深智能定位于无人驾驶核心技术提供商及智慧物流产品供应商,拥有完备的无人驾驶技术和解决方案,具备从底盘、结构、硬件到软件的全栈自主研发与设计能力。公司已成功研发并推出“超影”、“翻羽”、“奔霄”、“腾雾”、“绝地”和“布衣”等多个系列无人车产品,这些产品适用于快递、工厂、社区、办公园区、新零售、校园等多种末端物流应用场景。

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  行深智能与京东、美团、华为、富士康、中国邮政、乐天等知名企业建立了合作关系,将无人车在快递、工厂、社区、办公园区、新零售、校园等多个场景实现商业落地。公司率先达成行业内1000台无人车量产下线,并实现规模化、常态化运营。

  2021年4月,行深智能完成1亿元人民币的A轮融资,由远方基金、盐南人工智能产业基金、深圳德鼎宏和优必选共同投资。2022年8月,行深智能完成A+轮融资,金额未明确披露,由兴湘资本与睿佳资本联合领投,三一创投、湖南财信、嘉远资本等参与投资。

  北京小马智行科技有限公司(简称:小马智行)成立于2016年12月,注册资金为10,000(万人民币),法人代表是张宁,由曾在百度自动驾驶部门担任首席架构师的彭军和在谷歌、百度等企业从事无人车技术开发的楼天城共同创立。公司总部位于广州市南沙区,是一家专注于智能网联汽车技术研发与应用的高新技术企业。

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  作为全球领先的自动驾驶技术公司,其无人驾驶物流车业务(Robotruck)是公司重要的战略布局之一。自2018年底布局自动驾驶卡车技术研发以来,小马智行在无人驾驶物流车领域取得了技术突破和商业化进展。

  2022年11月,小马智行推出第三代自动驾驶卡车系统,首批搭载于与三一重卡合作打造的自动驾驶重卡,并批量交付青骓物流,进一步扩大了Robotruck的商业运营范围。2025年1月,小马智行获得全国首家跨省卡车编队无人化测试许可,将在京津塘高速开启卡车编队跟随车无人化测试及货运服务。标志着小马智行在自动驾驶卡车领域的技术实力达到了新的高度。

  自2021年起,小马智行的自动驾驶卡车已在中国外运的物流网络中进行商业化运营。截至2024年12月底,自动驾驶卡车累计行驶里程超过500万公里,货物运输量超过8.6亿吨公里。

  小马智行自2016年成立以来,已经完成了多轮融资,累计融资金额超过12亿美元(约合人民币86亿元),估值超过85亿美元(约合人民币600亿元)。吸引了包括红杉中国、IDG资本、五源资本、丰田汽车、一汽集团等众多知名投资机构和产业资本的支持。2024年11月,小马智行在美国纳斯达克上市,募集总额约4.52亿美元(约32.9亿元人民币),成为当年美股市场自动驾驶领域最大规模的IPO之一。

  在无人配送车投入使用前,快递员每天需提前3小时到仓库完成分拣、装包、运输的全链条工作。以某头部快递企业北京分拨中心为例,单日处理50万件包裹需要800名快递员协同作业。而引入无人配送车后,系统可根据订单热力图自动规划最优配送路径,将分拣效率提升40%,快递员得以将更多精力投入最后一公里的个性化服务。

  根据企业公告的梳理,我们发现无人驾驶物流车行业中具有代表性企业为初创科技企业。当前,初创科技企业众多企业尚未上市,针对无人驾驶物流车行业发展进行多轮融资,资金主要用于无人物流规模化的研发投入。

  白犀牛、新石器等L4级自动驾驶解决方案商,通过多轮融资构建技术壁垒。数据显示,2021-2025年行业融资总额超200亿元,其中70%资金投向规模化研发。主要投融资事件主要集中在白犀牛、新石器等L4自动驾驶解决方案商、L4级无人驾驶商用车厂商和L4级自动驾驶技术开发商,涉及无人驾驶物流车的技术研发、生产制造以及解决方案等企业。九识智能推出的Z5系列无人车,通过模块化设计和量产工艺优化,将硬件成本压缩至传统新能源车的1/3,成为价格战的破局者。

  近年来,无人配送车价格战激烈,价格从早期的百万元级别降至如今的万元级别。2025年“618”大促期间,九识智能率先将裸车价格拉低至1.98万元,业内人士认为,价格跳水源于公司扩大规模压低价格和技术迭代加速。

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  这场价格战并非简单的市场博弈,而是技术成熟度曲线进入爆发期的标志。通过自研多模态感知系统,企业将激光雷达成本从万元级降至千元级;采用车规级计算平台,使算力能耗比提升3倍。

  据中国汽车工程学会预估2030年中国无人驾驶物流车产业产值增量为5948亿元。

2025年中国无人驾驶物流车产业最具潜力企业:新石器、白犀牛、行深智能、九识智能、行深小马智行(图10)

  国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,2024年邮政快递物流3-10立方的无人车成本与普通新能源车基本持平,大规模量产应用条件成熟。多家第三方运营主体进入行业,商业模式形成闭环,无人车运营进入良性循环。

  更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车(自动驾驶汽车)行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

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