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进行深度点评，其主要内容包括：物流运输网络按距离与功能划分为干线、支线、末端三级，其中末端配送成本占比达50%-60%，成为无人物流技术落地的核心场景。
当前“干-支-末”无人化物流网络逐步成型，自动驾驶物流车依托L4级技术实现固定路线车型以4.98万元售价实现5m装载空间；无人机则聚焦支线km，大疆FlyCart 30于2024年获适航证，载重30kg续航16km。需求端驱动显著：2024年我国快递业务量达1745亿件、收入1.4万亿元，2025年预计增至1900亿件，但业务单价同比下降6.3%，顺丰、中通等企业面临利润增速滞后规模增速的压力。加盟制快递揽派环节人工成本占比突出，无人配送车可将单件配送成本压降至8分，较传统微面降低60%，如九识Z5全生命周期成本28.2万元，较五菱之光节省15.9万元。
、美团等企业无人配送车均具备L4级自动驾驶能力，新石器基于视觉BEV算法实现360度120米感知；无人机领域，天域航通HY100大型无人机2025年量产交付，航天飞鹏FP98完成500公里跨海空运，缩短运输时间9小时。
行业现状呈现爆发态势：无人配送车2025年销量预计超3万辆，九识智能在手订单超1万台、一季度新增订单同比增4倍，新石器累计交付超3000台、获顺丰等企业3万台订单；无人机方面，顺丰累计飞行超110万架次、运输660万件货物，美团在53城开通航线万单。
成本三年下降40%，速腾聚创ADAS产品2024年均价2.6千元，地平线km续航，白犀牛获顺丰2亿元B轮融资、2026年目标日活5000台；下游顺丰、京东物流等加速部署，顺丰若全量替换10万辆末端车辆，预计年增厚利润46亿元。
未来行业将向三大趋势演进：收费模式从“硬件+订阅”转向“按单付费”，车辆分时复用提升资产效率；运营从固定线路示范向车路协同常态化突破，黄山极兔无人车已实现40km/h时速运行；生产性物流场景追求极致效率，天域航通与中国邮政共建“干线货机+支线无人机”联运体系，推动物流成本持续优化。
