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北京航空航天大学副校长吕金虎、常州市副市长徐军、常州市政协主席戴源、常州市新北区区长石旭涌、副区长杭宏伟，多家物流公司、投资基金及白鲸航线供应链合作伙伴等数百位业界人士出席总装下线成功总装下线月数千万Pre-A轮融资仅仅4个月。老股东常金控投资持续跟投，本轮资金主要用于W5000型号的试验机生产研制、地面试验和总装能力建设。白鲸航线年度累计融资总额已接近2亿元。
白鲸航线董事长兼CEO胡震东表示：很高兴和大家一起见证W5000的成功总装下线年的第二轮融资，感谢我们老股东，投资人对白鲸航线的认可和鼓励，以及常州市新北区的大力支持。我们相信随着技术进步和政策支持，大型无人货运飞机有望成为航空货运的未来主流，推动物流行业迈向更高效、更经济的新时代，而白鲸航线毫无疑问将成为物流新时代的主流航空器之一。
据介绍，白鲸航线年启动，专为满足物流需求而设计，是全球最大的无人货运飞机，设计最大商载5吨、最大起飞重量达到10.8吨，货舱有效容积达65立方米，最远商载航程达到2600公里，可实现国内城市航空货运当日可达的梦想。
W5000采用传统的涡桨形式设计，翼展22.70米，垂尾7.51米，机长22.89米，是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高以及货运效率成本最优的大型货运无人机之一。该款飞机采用自主驾驶、地面监控，一个机组可监控6-7架飞机，机组人员成本仅为同级别有人飞机的1/10。W5000在运营成本及效率方面具备优势，吨公里成本与同级别有人驾驶货运飞机相比可降低40%以上，在民用及通航机场的过站时间仅为15分钟。目前适航申请已获中国民航局受理，首架机预计2026年下半年实现交付。据悉，白鲸航线还将在今年举行的第十五届珠海航展进行全球首发展示。
白鲸航线年创立，致力于成为全球重要的大型无人自主驾驶货运飞机制造商和完整航空货运解决方案提供商，白鲸航线以航空货运为方向，专注于大型无人货运飞机的研发和制造，致力于为未来的支线航空货运提供最佳解决方案，实现国内物流24小时全国可达的目标。白鲸航线已经在北京、西安和上海成立研发中心，开展总体气动、机体结构和系统开发，在常州市建设总装制造中心。
