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　　近段时间以来，在政策端利好不断催化下，低空经济作为战略性新兴产业迎来发展新机遇。作为低空经济的关键载体之一的无人机，产业应用想象空间巨大，已成为低空经济热门赛道。

　　在民用无人机端，由于可以帮助工业领域显著降本增效，工业级无人机市场份额正在持续提升，成为市场增长主力，2024年也被称为“工业级无人机爆发元年”。

　　近日，联合飞机集团研制的全球首款6吨级倾转旋翼飞行器在安徽芜湖正式总装下线。

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　　中国民用航空局副局长韩钧曾在国新办的新闻发布会上表示，低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业；应用场景丰富，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用。

　　工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，2023年我国低空经济规模达5059.5亿元，增速为33.8%。其预计到2026年，我国低空经济规模有望突破万亿元。中国民航局则预估，2025年，低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元，10年复合增速为8.84%。

　　。10月12日，财政部副部长王东伟在国新办新闻发布会上表示，财政部将研究扩大专项债使用范围，合理支持前瞻性、战略性新兴产业基础设施，推动新质生产力加快发展。

　　银河证券认为，低空经济作为新晋的新质生产力代表，低空基础设施的建设有望获得本次专项债的规模支持，产业发展将乘风而起，大有可为。

　　头豹研究院预计到2030年，中国民用无人机市场规模将超过6800亿元，年复合增长率达到28.6%。工业级无人机市场规模将超过4800亿元，而消费级市场规模也将超过2000亿元。

　　头豹研究院工业行业分析师张诗悦表示，“随着工业级无人机的应用范围的扩张，市场结构正从消费级无人机主导逐渐转移到工业级，反映出对高效专业无人机解决方案需求的增加。”

　　比如10月16日，香港特区政府也宣布将成立“发展低空经济工作组”。据了解，香港计划以无人机载货为起点，由近至远、由轻至重，逐渐扩大和丰富先进空中运输系统的应用场景。

　　。记者从联合飞机集团了解，基于载人与载物等不同用途，此次下线有两款构型，其中载物型货舱空间可满足大部分高价值产品货运需求，实现高效的远距离派送，同时也可应用在应急救援场景；载人型则可灵活配置4-10人乘坐，服务于集散转运、商务及家庭出行。

　　联合飞机集团董事长兼总裁田刚印表示，“镧影R6000的关键技术自主可控，采用光传多余度飞控系统设计，智能感知及分析决策能力强，能够在极端环境作业、应急，具有防除冰、抗雷击、防坠撞等安全功能，采用标准化、自动化制造装配提升经济性。”

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