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无人驾驶物流运输在使用场景、技术难度和商业前景上都与载人无人驾驶最为接近，成为率先落地推广的无人驾驶应用运营场景。目前，京东、申通、顺丰等多家电商、物流企业已布局无人配送车等末端物流领域，且场景正从封闭园区转向公开道路，实现从“最后一公里”到“最后十
最近，无人驾驶站上风口，无人巴士、无人配送车等概念板块轮番上涨。无人驾驶物流运输在使用场景、技术难度和商业前景上都与载人无人驾驶最为接近，成为率先落地推广的无人驾驶应用运营场景。
目前，京东、申通、顺丰等多家电商、物流企业已布局无人配送车等末端物流领域，且场景正从封闭园区转向公开道路，实现从“最后一公里”到“最后十几公里”的转变。在干线物流方面，小马智行、主线科技等企业在智能重卡的测试运营中取得良好成果，并走向规模化应用。
2024年以来，无人配送成为市场宠儿。2月，毫末智行宣布获得上亿元B+轮融资;3月，九识智能宣布完成近1亿美元A轮融资;同月，新石器无人车宣布完成了6亿元C轮融资。
同时，科技公司、电商平台和外卖平台也正在开展末端无人配送的试验运营，范围从封闭园区到城市道路、从单一场景到公开路段，逐步走向常态化。
无人配送是指利用无人驾驶的交通工具，如无人车、无人机等，进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点，能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。
近年来，居民消费线上化趋势明显，线上下单、线下送达消费习惯逐步形成，餐饮外卖、同城急送、商超配送等即时配送行业呈现爆发式增长。
中国物流与采购联合会的数据显示，2022年我国即时配送订单超过400亿单，同比增长30%左右，市场规模超过2000亿元。
中国国际电子商务中心、京东、达达联合对外发布的《2023即时零售发展趋势白皮书》显示，2022年我国即时零售市场规模超5900亿元，相当于社会消费品零售总额的1.4%;预计到2030年，即时零售市场规模将增至3.6万亿元，相当于同期社会消费品零售总额的6%。
据中研产业研究院《2024-2029年中国无人配送行业深度分析及发展前景预测报告》分析：
2023年全国公路里程543.68万公里，比上年末增加8.20万公里。2023年全国国道里程38.40万公里，省道里程40.41万公里。农村公路里程459.86万公里，其中县道里程69.67万公里、乡道里程124.28万公里、村道里程265.91万公里。
根据国家统计局数据，2023年全国公路营业性货运量占总营业性货运量的73.7%，公路运货仍然是我国最主要的运货方式。
随着新的《快递市场管理办法》和新版《快递服务》国家标准的正式实施，以及无人驾驶引起的低空经济概念热捧，各家快递企业也都在近期将无人配送的热度再度拉升一个高度。
目前，众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域，通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持，也促进了行业内的竞争和合作，推动了整个行业的快速发展。
无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持，无人配送行业将继续保持高速发展的态势，并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。
报告根据无人配送行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国无人配送行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国无人配送行业将面临的机遇与挑战，对无人配送行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。
想要了解更多无人配送行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国无人配送行业深度分析及发展前景预测报告》。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。
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